Ministerstvo dopravy vybralo konsorcium ViaAlliance35 pro největší český dálniční projekt realizovaný formou partnerství veřejného a soukromého sektoru. Zakázka s nabídkovou cenou 71,3 miliardy korun zahrnuje výstavbu 35,4 kilometru dálnice D35 mezi Svitavami a Mohelnicí, její financování i následnou údržbu. Zahájení prací se předpokládá nejpozději na přelomu roku, pokud proces nezdrží námitky neúspěšných uchazečů a schvalování smlouvy.
Vybrané mezinárodní sdružení tvoří Cintra Global SE, STRABAG Motorway GmbH, Budimex s.a. a Invesis B.V. Vedle nových úseků převezme také údržbu navazujícího zhruba sedmnáctikilometrového úseku mezi Litomyšlí a Opatovcem. Nabídka byla nejnižší ze závazných nabídek, resort ji však posuzoval nejen podle ceny, ale rovněž podle souladu s podmínkami soutěže a kvality navrženého řešení.
Oznámení o výběru dodavatele ještě neznamená okamžitý začátek stavby. Po jeho doručení běží zákonná lhůta pro podání námitek. Koncesionářskou smlouvu musí před podpisem projít meziresortním připomínkovým řízením a získat souhlas vlády i Poslanecké sněmovny. Ministerstvo uvádí, že podklady pro projednání má připravené; hodnocení nabídek vyžadovalo kontrolu tisíců stran dokumentace i doplnění kvalifikačních dokladů.
Platby budou navázány na dokončení a dostupnost dálnice
Model PPP znamená, že soukromý partner zajistí nejen výstavbu, ale také financování projektu. Státní fond dopravní infrastruktury začne za nově budované úseky platit až po jejich dokončení a uvedení do provozu. Následné platby za dostupnost mají probíhat přibližně 22 let a jejich výše se bude odvíjet od provozuschopnosti dálnice a kvality poskytovaných služeb. Při nesplnění smluvních parametrů počítá kontrakt se srážkami.
Uzavření finančních smluv koncesionáře se očekává v prvním čtvrtletí roku 2027. Teprve splněním této podmínky se koncesionářská smlouva stane účinnou. Samotná výstavba má podle kontraktu trvat 70 měsíců, dokončení celé části mezi Opatovcem a Mohelnicí je plánováno na rok 2032.
Projekt zahrnuje technicky náročné stavby včetně téměř čtyřkilometrového tunelu Dětřichov, který se má stát nejdelším silničním tunelem v Česku, a zhruba kilometrového tunelu Maletín. Mezi Maletínem a Mohelnicí dosáhne podélný sklon až 4,4 procenta, proto jsou ve stoupáních a klesáních navrženy tři jízdní pruhy.
Ředitelství silnic a dálnic již pro trasu zajistilo pozemky a dokončilo část přípravných prací, například archeologické průzkumy a přeložky inženýrských sítí. Po splnění smluvních podmínek tak mohou práce začít bez obdobné prodlevy, jaká provázela první dálniční PPP projekt na D4.
Dostavba D35 má vytvořit druhé plnohodnotné dálniční spojení Čech a Moravy a převzít část dopravy z přetížené D1. Pro podnikatele a dopravce je podstatné zejména zkrácení a vyšší předvídatelnost přepravy mezi regiony. Dálniční známky přitom zůstanou pro řidiče v běžném režimu platném i na ostatních českých dálnicích.
