Společnost Lyft souhlasila v Kalifornii s urovnáním sporu za 272,5 milionu dolarů, v přepočtu zhruba 6,3 miliardy korun. Žaloba se týkala způsobu, jakým platforma v letech 2016 až 2020 zařazovala své řidiče, a možného krácení odměn i pracovních nároků. Dohodu ještě musí schválit soud.
Žalobu podal v roce 2020 kalifornský generální prokurátor Rob Bonta společně s městskými právními zástupci Los Angeles, San Diega a San Franciska. Lyft podle žalobců označoval řidiče za nezávislé dodavatele, ačkoliv měli být pro účely kalifornského práva považováni za zaměstnance. Tím jim podle žaloby mohly chybět zákonem vyžadované ochrany, včetně minimální mzdy a dalších pracovních benefitů.
Přibližně 237 milionů dolarů z celkové částky má být vloženo do fondu spravovaného nezávislou třetí stranou. Peníze mají být následně rozděleny mezi oprávněné řidiče. Výše náhrady se má odvíjet od počtu odpracovaných hodin a najetých kilometrů v období od dubna 2016 do prosince 2020.
Po soudním schválení dohody a zahájení plateb do fondu bude správce vyrozumívat řidiče, kteří mohou o náhradu požádat. Generální prokurátor Bonta označil dohodu za největší urovnání sporu o chybné pracovněprávní zařazení pracovníků v historii Kalifornie. Městská právní zástupkyně Los Angeles Hydee Feldstein Soto zdůraznila, že nesprávné zařazování pracovníků může přesouvat náklady na veřejné rozpočty.
Vysoký náklad při zachování postoje firmy
Lyft uzavřením dohody spor ukončuje, nadále ale odmítá, že by se dopustil pochybení. Finanční rozsah urovnání je pro firmu významný i vzhledem k jejím dřívějším výsledkům: za roky 2016 až 2020 vykázala celkové tržby 9,5 miliardy dolarů.
Podle dat sestavených společností ShiftTracker si většina řidičů Lyftu po započtení nákladů odnášela 11 až 18 dolarů za hodinu. Spor tak ukazuje finanční riziko, které pro digitální platformy představuje klasifikace pracovníků: vedle jednorázového vyrovnání mohou čelit nárokům na doplatky, náklady na právní zastoupení i přísnějším pravidlům pro budoucí provoz.
