Někdejší hlavní zdroj zisků skupiny Volkswagen se mění v její výraznou finanční zátěž. Automobilka Porsche čelí slabším vyhlídkám, což koncern promítl do odpisu hodnoty svého podílu ve výši šesti miliard eur, tedy zhruba 146 miliard Kč. Naopak Škoda Auto se podle analytiků stále více prosazuje jako jedna z výnosnějších značek skupiny.

Německý analytik automobilového trhu Matthias Schmidt uvedl, že česká automobilka fakticky přebírá dřívější pozici Porsche. Luxusní výrobce sportovních vozů byl dlouhá léta považován za nejspolehlivější zdroj vysokých marží v koncernu Volkswagen. Jeho hospodaření však zasáhla ztráta vedoucí pozice na čínském trhu i nákladné problémy spojené s přechodem k elektromobilitě.

Volkswagen v pátek varoval před poklesem zisku a oznámil odpis hodnoty svého 75procentního podílu v Porsche. Navázal tím na loňské snížení hodnoty o 2,7 miliardy eur. Podle analytiků společnosti Jefferies opakované účetní úpravy ukazují na nedostatečný dohled nad řešením problémů ve skupině.

Odpis komplikuje největší restrukturalizaci koncernu

Situace Porsche přichází v době, kdy Volkswagen připravuje největší restrukturalizaci za 89 let své existence. Skupina, do níž vedle Porsche a Škody patří i další automobilové značky, počítá se zrušením až 100 000 pracovních míst a s ukončením výroby v některých německých závodech. Proti propouštění v německých automobilkách již protestovaly tisíce zaměstnanců.

Ingo Speich ze společnosti Deka, která patří mezi deset největších investorů Volkswagenu, označil nový odpis za velmi negativní signál. Podle něj zůstává situace křehká a teprve se ukáže, zda budou oznámené kroky k ozdravení skupiny dostačující. Tlak na německé výrobce současně zvyšuje konkurence z Číny i americká cla.

Analytik Ferdinand Dudenhöffer upozornil, že období, kdy Porsche zajišťovalo skupině mimořádné zisky, skončilo. Dříve vysoké marže značky se dostaly pod úroveň celého koncernu a předstihla je i Škoda, která působí v cenově dostupnější části trhu. Strategie Porsche zaměřená na hodnotu namísto objemu sice může udržet slušnou ziskovost jednotlivých vozů, celkový objem zisku ale podle Dudenhöfera zůstane spíše omezený.

Pro Škodu Auto přichází posílení jejího významu ve chvíli, kdy se chystá změna ve vedení. Předseda představenstva Klaus Zellmer má nejpozději do října příštího roku odejít do čela Volvo Cars. Server Automotive News jeho rozhodnutí spojil také s omezenými možnostmi dalšího kariérního postupu úspěšných manažerů uvnitř rozsáhlé struktury Volkswagenu.