Téměř 1 400 zaměstnanců přišlo ve středu o práci po uzavření továrny na nákladní vozy Navistar v jihozápadním Ohiu. Hromadné propouštění v oblasti Daytonu přišlo jen několik dnů před volebním mítinkem prezidenta Donalda Trumpa ve městě Vandalia a znovu otevřelo debatu o drahém životě, vývoji průmyslové zaměstnanosti a nejistotě rodin závislých na výrobních profesích.

Rozsah propouštění je pro širší Dayton mimořádný. Podle uvedených údajů prakticky odpovídá celému ročnímu přírůstku pracovních míst v regionu. Pro zaměstnance znamená výpadek pravidelného příjmu v době, kdy podle nich citelně rostou náklady na potraviny i běžné výdaje domácností.

Mezi propuštěnými je i Kyle Bos, třicetiletý otec dvou dcer, kterému se má v lednu narodit třetí dítě. Člen odborového svazu United Auto Workers, americké organizace zastupující pracovníky automobilek a navazující výroby, dříve třikrát volil Trumpa. Nyní však říká, že jej kombinace propouštění a zdražování vede k podpoře demokratických kandidátů před listopadovými volbami.

Průmyslové ztráty poznamenaly Dayton už dříve

Dayton byl po desetiletí spjatý s tovární výrobou, včetně automobilového průmyslu. Od roku 1990 ale přišel přibližně o polovinu z někdejších 90 000 výrobních pracovních míst. Svou roli v tom sehrály levnější dovážené autodíly, obchodní dohody i přesun výroby do zahraničí.

Ústup stabilních pracovních příjmů v minulých desetiletích doprovázely v některých částech regionu problémy se závislostmi a kriminalitou. V posledních letech se místní ekonomika částečně opírá o leteckou základnu Wright-Patterson, která zaměstnává vládní pracovníky a přilákala firmy z leteckého a kosmického sektoru, například Joby Aviation, Electra a Sierra Nevada Corp.

Trump při své návštěvě poukazoval na investice do výroby v Ohiu, včetně plánované investice výrobce letadel Electra za 850 milionů dolarů, projektu Stellantis a oznámení společnosti Bayer o farmaceutickém závodě poblíž Columbusu za 2,2 miliardy dolarů. Tyto projekty však propuštěným pracovníkům Navistaru bezprostřední náhradu příjmů neposkytují.

V továrně Navistar se navíc podle zaměstnanců neprojevil očekávaný růst poptávky po zavedení rozsáhlých cel. Dřívější vlastník závodu, International Motors, se rozhodl areál prodat. Daňové úlevy na spropitné a přesčasy, které přinesl zákon One Big Beautiful Bill Act, měly pro zdejší pracovníky omezený efekt: přesčasové směny byly kvůli slabší ekonomické aktivitě vzácné.

Roshel slibuje postupný návrat pracovních míst

Naději pro část propuštěných představuje kanadský výrobce obrněných vozidel Roshel, který závod kupuje. Někteří bývalí zaměstnanci předpokládají, že by mohli být znovu přijati během šesti až dvanácti měsíců. Roshel uvedl, že chce ve spolupráci se zúčastněnými stranami chránit současnou pracovní sílu a v dalších letech ji ve fázích více než zdvojnásobit.

Takový plán by mohl zmírnit okamžitý dopad uzavření, nevylučuje ale období bez práce a nejistotu ohledně podmínek budoucího zaměstnání. Pro domácnosti, které byly odkázány na mzdu z výroby, zůstává klíčové, zda se avizované obnovení provozu skutečně promění v dostatek stabilních míst.

Nálada v okolí Daytonu se proto promítá i do volebního souboje o křeslo Ohia v Senátu USA, kde republikána Jona Husteda vyzývá bývalý demokratický senátor Sherrod Brown. Průzkum AP-NORC zároveň ukázal, že Trumpův postup při řešení vysokých životních nákladů schvaluje 17 procent Američanů. V regionu, kde se ztráta jednoho závodu dotýká stovek rodin najednou, se tak ekonomická statistika rychle mění v otázku osobních financí a politické důvěry.