Volkswagen podle informací německé stanice NDR pozastavil vývoj budoucí elektrické generace Golfu. Šéf značky Thomas Schäfer měl v interním rozhovoru uvést, že si automobilka tuto práci nyní nemůže dovolit. Projekt označovaný jako ID.Golf tak přichází o dříve zvažovaný termín uvedení kolem let 2028 či 2029 a jeho další harmonogram zůstává nejistý.
Rozhodnutí ukazuje, jak výrazně se finanční tlak promítá i do investic do klíčových modelů. Golf patří po desítky let k nejdůležitějším vozům značky Volkswagen, přesto se příprava jeho deváté generace podle dostupných informací zastavila. Vedení jej nevykresluje jako definitivně zrušený, ale jako odložený projekt.
Ztrátové čtvrtletí omezuje prostor pro investice
Odklad přichází po slabých výsledcích za třetí čtvrtletí roku 2026. Celý koncern Volkswagen vykázal za toto období ztrátu 5,82 miliardy eur. Samotná značka osobních vozů Volkswagen skončila se ztrátou 182 milionů eur, což je její první záporný výsledek od pandemického roku 2020.
Finanční ředitel David Powels již dříve při informování akcionářů mluvil o mimořádně přísných opatřeních. Firma se snaží omezovat výdaje, chránit pracovní kapitál a přehodnocovat priority. Zmrazení vývoje nového Golfu naznačuje, že úspory se netýkají jen provozu, ale také dlouhodobých technologických investic.
Na hospodaření dopadají zejména nízké marže elektromobilů a slabší vývoj na čínském trhu. Schäfer připustil, že růst prodejů elektrických vozů zatím nepřináší odpovídající ziskovost. Dodávky Volkswagenu v Číně podle uvedených údajů klesly o více než 30 procent, u elektromobilů dokonce o 42,5 procenta.
Nejistota kolem platformy SSP a výroby ve Wolfsburgu
Budoucí elektrický Golf měl stát na softwarové platformě SSP, kterou Volkswagen vyvíjí ve spolupráci s americkým Rivianem. Právě vývoj této architektury vyžaduje vysoké investice, pro něž má automobilka při současných výsledcích omezenější prostor. Odložení modelu proto může posunout i využití nové platformy v sériové výrobě.
Úsporné kroky se současně dotýkají výroby dosavadního Golfu se spalovacími motory. Volkswagen již rozhodl o přesunu jeho produkce z Wolfsburgu do mexické Puebly. Německý závod tak ztrácí model, který byl dlouhou dobu jedním z jeho symbolů, zatímco nástupce v elektrické podobě nemá potvrzený termín výroby.
Pro Volkswagen bude zásadní, zda se mu podaří zlepšit výnosnost elektrických vozů, stabilizovat prodeje v Číně a uvolnit prostředky na plánované produktové i softwarové projekty. Bez toho se může odklad Golfu proměnit z dočasného omezení v dlouhodobý problém pro investiční plán značky.
