Plzeňská pobočka dodavatele pro automobilový průmysl JTEKT výrazně omezí stavy. V souvislosti se změnou vlastníka a restrukturalizací výrobních aktivit má mezi říjnem 2026 a březnem 2027 odejít 337 zaměstnanců, což představuje přibližně polovinu z celkových 618 pracovníků závodu.
Za rozhodnutím stojí dokončený prodej evropské divize automobilového řízení, kterou skupina JTEKT prodala investičnímu fondu LEO III k 31. červenci 2026. Součástí transakce bylo sedm dceřiných společností včetně JTEKT Czech Republic s.r.o. Vedle české pobočky se převod týkal také podniků ve Francii, Belgii, Maroku a USA.
Podle oznámených plánů se snižování dotkne 276 lidí ve výrobě a logistice a dalších 61 technickohospodářských a odborných pracovníků. Úřad práce popsal důvod jako součást zásadní celosvětové restrukturalizace skupiny, která vede ke změně vlastnické struktury a k významnému omezení výrobních kapacit. Firma proto přistupuje k rozsáhlým organizačním změnám.
Nový vlastník není běžným průmyslovým investorem. Fond LEO III, plným názvem Lenbach Equity Opportunities III, se podle dostupných informací zaměřuje na mimořádné situace a restrukturalizace podniků. Spravuje ho skupina DUBAG Group, která se soustředí na nákup a ozdravování průmyslových firem v obtížích nebo podniků vyčleňovaných z větších korporací. Právě tento typ transakcí obvykle přináší tlak na náklady, přehodnocení kapacit i změny ve výrobním uspořádání.
Pro regionální trh práce bude podstatné hlavně to, jak rychle se podaří propuštěné zaměstnance uplatnit jinde. Úřad práce už firmě poskytl podklady pro informační brožuru určenou zaměstnancům a deklaroval, že v případě zájmu může do závodu vyslat mobilní tým pro registraci uchazečů o zaměstnání. K dispozici má také projekt outplacementu pro pracovníky ve výpovědní lhůtě.
Podle ředitelky plzeňské pobočky úřadu práce Pavly Janovské by lidé z výroby a logistiky nemuseli mít s hledáním nového místa větší problém, protože poptávka po těchto profesích v regionu trvá. Složitější situace může nastat u technickohospodářských pracovníků, kde se na jednu pozici obvykle hlásí více zájemců. Úřad práce proto počítá i s rekvalifikacemi, zejména na obsluhu NC strojů a v oblasti počítačových dovedností.
Janovská zároveň odhaduje, že část propouštěných si nové uplatnění zajistí ještě před samotným odchodem z podniku. To je pro vývoj nezaměstnanosti v Plzeňském kraji důležité, protože i přes nárůst z dřívějších tří procent na necelá čtyři procenta zůstává region podle úřadu práce na nízkých hodnotách. Problémem spíše bývá nesoulad mezi nabízenými místy a kvalifikací nebo očekáváním uchazečů.
Případ JTEKT tak zatím úřady nevnímají jako začátek širší vlny propouštění v automobilovém průmyslu. V kraji sice už letos k většímu hromadnému propouštění došlo, když v květnu odešlo 155 lidí z podniku v Ostrově u Stříbra, tehdy ale část pracovníků dostala možnost přejít do jiného provozu. U plzeňského závodu JTEKT bude mít větší váhu to, že redukce přichází po vlastnické změně a je přímo spojena s přenastavením kapacit firmy.
Skupina JTEKT přitom ještě v březnu 2024 uváděla, že její české závody nepocítí zásadní personální dopad přechodu k elektromobilitě. Tehdy mluvila o obratu přes 12 miliard korun a téměř dvou tisících zaměstnanců v České republice. Aktuální krok v Plzni ale ukazuje, že na zaměstnanost v oboru nemusí mít největší vliv jen technologická změna trhu, ale také finanční a majetkové přesuny uvnitř nadnárodních skupin, které mohou rychle proměnit rozsah výroby i personální potřeby jednotlivých závodů.
