Yutong otevřel v Norsku první evropské servisní centrum pro e-busy

Čínský výrobce autobusů Yutong otevřel 8. září ve Stokke v Norsku své první komplexní servisní centrum v Evropě. Nový areál má soustředit předání vozidel, pozáruční servis, zásobování náhradními díly i technické školení na jednom místě, což je pro provozovatele bateriových elektrobusů důležité hlavně kvůli nižším odstávkám a lépe předvídatelným nákladům.

Firma tím reaguje na postupující elektrifikaci norské veřejné dopravy. V zemi, která patří v nasazování bezemisních autobusů v Evropě k nejrychlejším trhům, je rychlost servisu a dostupnost dílů pro dopravce klíčová. Právě zde se totiž rozhoduje o tom, zda vozidla zůstávají v provozu, nebo zda rostou ztráty z neplánovaných výpadků flotily.

Centrum stojí na ploše přibližně 38 941 metrů čtverečních, samotná budova má 6 074 metrů čtverečních. Součástí je také sklad náhradních dílů o rozloze 2 300 metrů čtverečních. Yutong uvádí, že do jednoho uzlu spojil prezentaci značky, předání vozidel, poprodejní služby, dodávky dílů i školící zázemí. Z pohledu zákazníků to znamená, že část úkonů, které dosud mohly být rozdělené mezi více partnerů, bude možné řešit přímo na jednom místě.

Ekonomický přínos podobného zázemí spočívá hlavně v rychlejší diagnostice závad, kratších čekacích dobách na opravu a menší závislosti na dovozu konkrétních součástek z větší vzdálenosti. Pro autobusové dopravce, kteří zajišťují pravidelné linky, je dostupnost vozidel zásadní položkou celkových nákladů vlastnictví. Každý delší servisní výpadek totiž vedle samotné opravy zvyšuje i náklady na náhradní kapacitu nebo omezuje dopravní výkon.

Servis, kontroly i sklad dílů pod jednou střechou

Areál je vybaven sedmi standardizovanými servisními stáními a také specializovanými místy pro opravy pohonného ústrojí a velkých komponentů. K dispozici jsou čtyřsloupové zvedáky, elektronický laserový systém geometrie kol, tester brzd i vyvažovačka pneumatik pro těžká vozidla. Centrum má zvládat opravy podvozků, elektrických a vysokonapěťových systémů, pohonů, klimatizací i interiérů. Počítá také s obsluhou méně závažně poškozených vozidel po nehodách a se zařízeními, jako jsou alkoholové zámky nebo tachografy.

Důležitou součástí je i linka pro povinné norské roční technické kontroly PKK. Pro českého čtenáře jde o systém pravidelných kontrol technického stavu vozidel vyžadovaný v Norsku. Centrum bylo vybudováno podle standardů Evropské unie a disponuje mimo jiné 31,5 metru dlouhou servisní jámou, dvěma jámovými zvedáky s nosností 16 tun a technikou pro testování brzd, osvětlení, bočního smyku i palubní diagnostiky OBD. Pokud dopravce vyřídí kontrolu, diagnostiku i bezpečnostní prověrku přímo v jednom místě, zkracuje se čas mimo provoz a snižují související náklady.

Významnou roli má i sklad náhradních dílů. Na ploše 2 300 metrů čtverečních má být uloženo 4 500 skladových položek originálních dílů Yutong, od součástí baterií, motorů a elektronického řízení přes komponenty podvozku a řízení až po pneumatické, hydraulické a interiérové prvky nebo běžný spotřební servisní materiál. Právě lokální zásoba může podle firmy omezit čekání na dodávky a zrychlit návrat autobusů do provozu.

Yutong sází v Evropě na lokální podporu provozovatelů

Součástí centra jsou také učebny a praktické tréninkové prostory pro servisní techniky. Školení se zaměřuje na čistě elektrické autobusy a jejich hlavní systémy, včetně klimatizace, brzd EBS, topení, baterií, motorů, elektronického řízení nebo demontáže zadní nápravy. Firma tím sleduje nejen technickou podporu zákazníků, ale i dlouhodobé posílení místních servisních kapacit, které jsou pro rozvoj elektrických flotil nezbytné.

Z obchodního hlediska je otevření centra signálem, že Yutong nechce v Evropě vystupovat pouze jako dodavatel vozidel, ale také jako poskytovatel navazující infrastruktury a servisního zajištění. Právě kvalita poprodejních služeb bývá u velkých flotil jedním z rozhodujících faktorů při výběru výrobce, protože ovlivňuje návratnost investice i každodenní provozní spolehlivost.

Yutong označuje norský areál za své první komplexní servisní centrum v Evropě a mluví o dlouhodobém závazku vůči evropským zákazníkům. Na norský projekt chce navázat dalším rozvojem lokalizovaných služeb také na trzích v Nizozemsku, Chile, Kazachstánu a Saúdské Arábii. V případě Norska má nové centrum především zlepšit servisní reakční dobu, posílit místní opravy a kontroly elektrických autobusů a pomoci dopravcům lépe řídit náklady spojené s přechodem na bezemisní veřejnou dopravu.