Jihomoravská společnost CROMTRYCK s.r.o., která přes dvě dekády vyrábí hliníkové a plastové emblémy pro světové automobilky, se dostala do insolvence. Firma, jejíž produkty míří i do volantů vozů Volvo, podle dostupných informací čelí prudkému poklesu výroby, tlaku dodavatelského řetězce a provozním problémům po vypnutí energií v pronajaté hale.
CROMTRYCK s.r.o., specializovaný výrobce automobilových emblémů z Hrušovan u Brna, se dostal do vážných finančních potíží. Firma, která dodává loga a značkové prvky pro vozy předních světových automobilek, na sebe podala insolvenční návrh. Případ ukazuje, jak citlivě dopadá dlouhodobé ochlazení evropského autoprůmyslu i na úzce specializované dodavatele.
Společnost působí v Česku od roku 2002 a navazuje na švédskou skupinu Cromtryck, která vznikla už v roce 1941. Podle firemního webu se Cromtryck zaměřuje na automobilové emblémy pro kapoty, kola, klíče, dveře, airbagy a další části vozů. Hlavní výrobní závod skupiny se nachází v Hrušovanech u Brna.
Podle dostupných informací se podnik specializoval zejména na loga umisťovaná do středu volantu na airbag. Mezi odběratele měly patřit značky jako BMW, Mercedes-Benz, Ford, Ferrari, Jaguar/Land Rover, Volkswagen, Volvo, Dacia nebo Peugeot. V době před covidem měla výroba dosahovat až 600 tisíc emblémů týdně, zatímco nyní se objem pohybuje zhruba mezi 150 a 200 tisíci kusy týdně.
Firma se pokoušela snížit závislost na automobilovém průmyslu rozšířením výroby do dalších oblastí, například spotřební elektroniky nebo koupelnového vybavení. Podle dostupných informací však diverzifikace nenahradila propad hlavního odbytu.
Problémy CROMTRYCKu mají širší ekonomický význam. Nejde o automobilku, ale o typického dodavatele druhého či třetího sledu, jehož byznys stojí na vysokých objemech, přesných dodávkách a stabilních objednávkách od velkých výrobců. Jakmile se objemy výroby aut sníží, dopad se do podobných firem promítá rychle: fixní náklady zůstávají, ale výrobní linky jedou na zlomku původní kapacity.
Insolvence CROMTRYCKu tak není jen příběhem jedné jihomoravské továrny. Je to signál, že část českého dodavatelského řetězce v automotive dál nese následky slabší evropské poptávky, změn výrobních programů automobilek a tlaku na ceny. U firem s úzkou specializací se pak i relativně nenápadný komponent, jako je logo na volantu, může stát ukazatelem hlubších problémů celého odvětví.
Prohřešky, které si zaslouží článek, můžete hlásit na anticorruptionhotline.com nebo na protikorupcnilinka.cz.
