Děčínský dopravní podnik poslal do ulic dva nové elektrobusy a zároveň si ověřuje, zda se investice do bezemisních vozů vyplatí i v náročných podmínkách kopcovitého města. Vedle technických parametrů sleduje hlavně to, jak efektivně budou vozy sloužit v běžném provozu a jaký dopad mohou mít na budoucí náklady městské dopravy.
Zkušební provoz začal v pondělí 10. srpna, kdy se dvanáctimetrové elektrobusy objevily na linkách 201 a 209. Od úterý mají jezdit také na dalších trasách. Dopravce tak sbírá první provozní data přímo z ulic a připravuje se na širší nasazení této technologie.
Vozy dodala společnost MAN, která už dříve do Děčína dodala dvě desítky autobusů na CNG. Během podzimu by mělo ve městě jezdit celkem 20 elektrobusů stejné značky. Právě současný test má ukázat, jakou mají baterie skutečnou výdrž, jak si autobusy vedou při stoupáních a zda jejich provoz odpovídá potřebám místní MHD.
Výsledky zkušebního provozu mají být podkladem pro úpravu oběhu vozidel. Pro dopravní podnik je to důležité hlavně z ekonomického hlediska, protože správné rozdělení spojů a tras rozhodne o tom, zda budou elektrobusy využity naplno a bez zbytečných provozních prodlev. V praxi tak nepůjde jen o samotné pořízení vozidel, ale i o to, jak dobře se podaří nastavit jejich každodenní nasazení.
Pro cestující se způsob odbavení nemění, provoz tedy zůstává stejný jako u běžných autobusů. Z pohledu města a dopravce jsou ale podstatné jiné přínosy: elektrobusy neprodukují výfukové plyny, snižují hluk v ulicích a podle zveřejněných informací vycházejí při započtení dotace výrazně levněji i na pořízení. Dopravní podnik má za jeden vůz zaplatit zhruba čtvrtinu částky, která by byla potřeba na nákup jednoho naftového autobusu.
Právě pořizovací cena po odečtení dotace může být pro další obnovu vozového parku klíčová. Pokud se vozy osvědčí i v náročném terénu, může to pro městský podnik znamenat nejen modernizaci dopravy, ale také lepší kontrolu nad budoucími provozními a investičními výdaji.
